VW PASSAT B5 AUDI A4 B5 A6 C5 1.9 TDI AFN 110KM POMPA WTRYSKOWA 0460404969 028130115A. Pompa wtryskowa sterownik Passat B5 Golf 4 Audi A4 1.9tdi 110KM. Uszczelka glowicy do VW PASSAT , Zestaw paska rozrządu do VW PASSAT. 【TOP OFERTA】⚡️ Pompa wodna do VW Passat B5 Kombi (3B5) 1.9 TDI 110 KM AFN wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz . FEBI ZESTAW FILTRÓW VW PASSAT B5 FL 1.9 TDI 130KM. Stan. Nowy. Producent części. Inny (innay123123) Numer katalogowy części. 22544 11210 09446, 22544, 11210, 09446. 148, 87 zł. C1001SET. 634, 09 zł. 135,22 zł x 5 rat. z. sprawdź. 646,08 zł z dostawą. Produkt: ZESTAW ZAWIESZENIA PRZÓD - AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 - ZESTAW WAHACZE. dostawa pojutrze. TDI. Audi 1.9 TDI 110 (AFN) Jun 30, 2010. #1. audi a4 b5 1.9 tdi afn turbo upgrade -. I've had the car about a year with 118,000 on the clock. The ECU has been remapped to ' supposedly ' 140bhp + 285 torque. + K&N cone installed and feed by ducting. Vw passat b5 1.9 tdi 110km - Nie wchodzi na obroty szarpie i dymi. Witam, nabyłem passata b5 99r 1.9 tdi 110km, który przez trzy lata stał na dworze nie jeżdżony. Przy kupnie odpalał bez problemu, przywiozłem go do kraju na lawecie, po kilku dniach wyjechałem z garażu i gdy chciałem ponownie wjechać nie odpalił. Podłączyłem . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Gww 11 Nov 2012 10:33 12927 #1 11 Nov 2012 10:33 Gww Gww Level 2 #1 11 Nov 2012 10:33 Witam mam taki problem że bardzo mi kopci samochód na szaro nie znam przyczyny ale jak zobaczyłem to mam brak oleju w silniku na bagnecie nic nie pokazywało samochód teraz stoi, Odpalać odpala za pierwszym razem jak normalnie chodzi troszeczkę dymi ale jeśli dodam gazu to jest cała chmura SZAREGO dymu. Jeśli ktoś zna przyczynę lub podejrzewa niech napisze. Ps. podejrzewam coś z Turbiną Helpful post #2 11 Nov 2012 10:47 gawlo235 gawlo235 Level 19 Helpful post #2 11 Nov 2012 10:47 Raczej turbina do wymiany. Jak chcesz się upewnić trzeba ją "odłączyć". Jest to skomplikowane jak nie czujesz się na siłach to odpuść sobie testy turbo, a napisz jak ta usterka z dymieniem powstała . Nagle, stopniowo narastało dymienie, po jakiejś naprawie? #3 11 Nov 2012 11:56 Gww Gww Level 2 #3 11 Nov 2012 11:56 Właśnie nie -jechałem na trasie stanąłem na światłach a nagle wielka chmura za mną .Jak nim gdzieś jechać to sie nic nie stanie ? Helpful post #4 11 Nov 2012 12:49 gawlo235 gawlo235 Level 19 Helpful post #4 11 Nov 2012 12:49 Dopóki będzie olej w silniku to nic się nie stanie poza dużym dymieniem co będzie skutkowało widocznym ubytkiem oleju na dłuższą metę . #5 11 Nov 2012 13:14 Gww Gww Level 2 #5 11 Nov 2012 13:14 Aha , i czy będzie lepiej wymienić czy oddać do regeneracji ? i czy w ogóle to będzie to bo dziś wlałem 3 litry oleju i bardzo szybko zeszło a u mnie jest 5W30 castrol #6 11 Nov 2012 13:56 gawlo235 gawlo235 Level 19 #6 11 Nov 2012 13:56 Ciężko powiedzieć dlatego ,że regeneracje różnie wychodzą w zależności od zakładu czasem trafisz dobrze czasem fatalnie. Dobrze zrobiona turbina nie gwiżdże i nie powinna puszczać oleju ani na dolot ani na wydech. U Ciebie musi walić ostro na wydech. Kupić używaną za dobre pieniądze od kogoś pewnego w okolicy może być korzystniejsze niż regeneracja. Trochę totolotek , zależy jak się dogadasz . Tu Ci nie pomogę na odległość. #7 11 Nov 2012 14:19 Gww Gww Level 2 #7 11 Nov 2012 14:19 no zobaczę co się da zrobić do poniedziałku i napisze, spróbuje sam ją wyjąć i zobaczyć jak chodzi silnik #8 15 Dec 2012 22:02 dumping dumping Level 10 #8 15 Dec 2012 22:02 Mam problem z autem -dymi na biało. (Passat B5 TDI) Moje pytanie brzmi co może być przyczyną, że auto dymi? Albo lepiej gdzie szukać przyczyny, czy mogą to być te wtryskiwacze . Naprawione: planowanie głowicy, uszczelka pod głowicą, regeneracja turbiny, uszczelniacze, przeczyszczony cały obwód paliwowy, wymiana chłodnicy oleju. Poniżej napisałem przebieg problemów z autem. Dosłownie opadają mi ręce. Problem pojawił się w czasie gdy w komorze akumulatora znajdowała się woda. W odpowiedzi na tym forum dostałem wiadomość, że ta woda dostała się do silnika poprzez nieszczelne przewody ciśnieniowe. Wówczas w komorze silnika znajdowało się 10 litrów oleju z wodą. W tym czasie auto mi dymiło. Oddałem auto do naprawy i mechanik stwierdził że to płyn chłodzący się dostał się do silnika. Ja nie dolewałem wcześniej nigdy płynu chłodzącego więc jest to nie możliwe. To stwierdził że jak nie ten płyn to mechanik dolał tyle oleju. Ale to też niemożliwe gdyż w bańce zostało mi trochę oleju. A olej wymieniał z 5-6 tys km wcześniej. Później znowu miałem ten sam problem. Napisałem na forum, dostałem odpowiedz o tej komorze i zrobiłem sam. Tzn. ją przeczyściłem, kupiłem olej, filtr i klucz do odkręcania. Wczesniej mechanik stwierdził, ze to uszczelka pod głowicą (planowanie głowicy), turbina a później chłodnica oleju. Turbiny nie dałem naprawić bo za drogo (dobrze zrobiłem gdyż chciał więcej niż w rzeczywistości wynosi koszt regeneracji). Wymienił również uszczelniacze przy wtryskiwaczach. Naprawa ponad miesiąc. Auto nie dymiło. Przejezdziłem może 1,5 tys km. I pojawił się kolejny problem komunikat „Stop Oil Press. Stop Motor”. Oddałem auto do naprawy. Kolejny inny mechanik wykasował błąd. Auto zaczęło dymić . Turbinę oddał do regeneracji, przeczyścił wszystkie przewody i było ok. Auto nie dymiło. Auto odebrałem. Nie dymiło w ogóle. Na drugi dzień znowu problem – ten sam co wcześniej „Stop Oil Press. Stop Motor”. Ten sam mechanik przeczyścił teraz układ paliwowy, ale auto znowu zaczęło dymić. Samochód odpala bez problemu tylko dymi. Teraz przyczyna to wtryskiwacze. Tylko, że on nie jest pewny który gdyż sprawdzenie ich kosztuje. Więc stwierdził, że zamówi jeden wtryskiwacz i będzie sprawdzał po kolei czy wówczas będzie ok. Będzie wiedział czy to wtryskiwacze. Stwierdziłem koniec –gdyż dostanę nerwicy. Za dużo czasu i pieniędzy. A jak to nie wtryskiwacze to wtedy co? Z góry dziękuje za oka #9 16 Dec 2012 01:25 andrend andrend Level 26 #9 16 Dec 2012 01:25 Kolego zmieniał mechanika bo koszty ciebie przerosną. Tak jak ty próbujesz zrobić po najtańszej linji oporu nie którym odbijało się bardzo długo. Dobra diagnoza to połowa sukcesu. #10 16 Dec 2012 10:49 T5 T5 Admin of Cars group #10 16 Dec 2012 10:49 A nie jest tak że zimny dymi bardziej a rozgrzany prawie wcale na wolnych obrotach? #11 16 Dec 2012 14:19 dumping dumping Level 10 #11 16 Dec 2012 14:19 andrend wrote: Kolego zmieniał mechanika bo koszty ciebie przerosną. Tak jak ty próbujesz zrobić po najtańszej linji oporu nie którym odbijało się bardzo długo. Dobra diagnoza to połowa sukcesu. jak ja juz nie wiem co robic. 3 mechanikow i nic. wkoncu mi wszystko wymienia. a tu nic. wczesniej nie patrzalem jak najtaniej, tylko dobrze. wzialem samochod do domu, bo mnie koszty przerosna. ale kto mi postawi tą diagnoze. ja? myslalem, ze ktos na forum mi moze pomoze Dodano po 53 [sekundy]: T5 wrote: A nie jest tak że zimny dymi bardziej a rozgrzany prawie wcale na wolnych obrotach? Sprawdzalem wczoraj, ale nie rozgrzalem go do 90 stopni #12 16 Dec 2012 16:28 T5 T5 Admin of Cars group #12 16 Dec 2012 16:28 dumping wrote: Sprawdzalem wczoraj, ale nie rozgrzalem go do 90 stopni No i? #13 16 Dec 2012 20:24 dumping dumping Level 10 #13 16 Dec 2012 20:24 T5 wrote: dumping wrote: Sprawdzalem wczoraj, ale nie rozgrzalem go do 90 stopni No i? Dalej dymi, Dodano po 2 [godziny] 48 [minuty]: Rozgrzalkem auto do 90 stopni i dalej auto dymi Posiadam passka b5 115km na pompowtryskach, od kiedy są mrozy zaczeły sie problemy z odpaleniem silnika.. od dłuzszego kręcenia po telepanie całego auta po chwili jest juz normalnie, nie mówiac o duzej dawce dymu który po tych 20sekundach ustępuje, dzisiaj auto pierwszy raz zawiodło.. kręce i kręce az akumulator nie miał mocy nawet razu "ruszyc" silnika, po 3 kreceniu zaczeły wariowac kontrolki itd.. chciałbym się dowiedziec jaki musze zakupic akumulator zeby po 1 - bezproblemowo odpalał w mrozie -20, -25, po drugie- chce sobie zalatwic porządny sprzęt car audio, tak wiem wiem to bardzo wyniszcza akumulator dlatego potrzeba niezawodnego, mocnego akumulatora czy ten akumulator dałby radę? dodaję ze mam bodajze 74Ah 680 i to chyba jeszcze seryjny! w co nie chce mi się wierzyc 10 letni akumulator?!... z góry dziękuje za fatyge Dane techniczne Volkswagen Passat TDI, TDI 4motion Typ pojazdu Samochód osobowy Marka Volkswagen Model Passat Generacja B5 Silnik TDI, TDI 4motion Rok produkcji - Rodzaj paliwa Diesel Akumulator Standardowy Wymiana akumulatora Łatwa Obsługowość Bezobsługowy Typ akumulatora Rozruchowy Ostatnia aktualizacja: 2021-01-24 Dane techniczne Volkswagen Passat TDI, TDI Syncro/4motion Typ pojazdu Samochód osobowy Marka Volkswagen Model Passat Generacja B5 Silnik TDI, TDI Syncro/4motion Rok produkcji - Rodzaj paliwa Diesel Akumulator Standardowy Wymiana akumulatora Łatwa Obsługowość Bezobsługowy Typ akumulatora Rozruchowy Ostatnia aktualizacja: 2021-01-23 Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie TDI 90KM 5 0 l/100km TDI 150KM 1 0 l/100km TDI 115KM 9 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 13) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 13 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 86 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

akumulator passat b5 1.9 tdi 110km